Бездоганна робота гальм – основа безпеки при їзді на автомобілі. Можуть збоїти інші системи і навіть сам двигун, але гальма мають бути в ідеальному стані. Існує регламент, що визначає планову заміну елементів (колодок та дисків тощо), що зносилися, і робочих рідин гальмівної системи. Так, ставити нові колодки рекомендується після 15-30 тисяч пробігу, а диски – через 80-120 кілометрів, але періодичність залежить від багатьох чинників.
Коли слід замінити гальмівні диски
До відповіді на це питання ми залучили професійного експерта з компанії Panda Auto. Він пояснив, що ключове значення надійності та довговічності дисків має якість, забезпечена виробником комплектуючих, характер їзди на авто та деякі інші фактори. І є характерні ознаки, які можуть змусити власника замінити диски набагато раніше рекомендованого пробігу:
- Виробка глибоких канавок та борозен на поверхні. Вони кардинально погіршують ефективність гальм, оскільки контакт із колодкою стає гіршим, гальмівний шлях може суттєво збільшитися.
- Диск стає тонким. Автовиробники вказують гранично допустиму товщину. Якщо вона нижча за мінімальну, це загрожує деформаціями, зниженням продуктивності гальм.
- Поява корозії. Зазвичай відбувається при тривалому простої машини. Якщо ефект поверхневий, то їм можна знехтувати. Якщо корозійні процеси глибокі, гальма необхідно змінювати.
- Деформації. Вони проявляються характерним биттям на кермі, віддаються у педалі. Причиною найчастіше стає перегрів при інтенсивній їзді або проїзд довгим гірським серпантином недосвідченим водієм з вимушеним частим гальмуванням.
- Сколи та тріщини. Якщо дрібні сколи по краю не несуть прямої загрози, тріщини завжди потенційно небезпечні: різке гальмування може призвести до руйнування диска та аварії.
Причиною ремонту/заміни тормозних дисків може стати і нерівномірне зношування. З'являються вібрації, шуми, гальмування стає нерівномірним, авто може «вести» вбік при різкому натисканні педалі.
Як визначають знос дисків
Обов'язковий огляд гальмівної системи неодмінно слід проводити щорічно, а при інтенсивній їзді – після пробігу 40-50 тис. км. Досвідчений водій завжди відчуває, коли автомобіль починає відгукуватися гірше, що може бути спровоковано частими пробками, звичкою до різких гальмувань, регулярним перевезенням вантажів. Огляд повинен починатися з перевірки якості та рівня гальмівної рідини, відсутності її протікань.
Щоб проконтролювати стан гальмівних дисків, слід переконатися, що відсутні ознаки проблем, у тому числі сторонні шуми. Буде потрібно почергово зняти колеса для повного візуального огляду поверхні дисків, проведення контрольних вимірів. Для з’ясування ступеня зносу застосовується кілька методів:
- Переконатись у наявності контрольних міток. При виготовленні оригінальних запчастин виробники наносять на поверхню в зоні сполучення з колодками спеціальні проточки. Якщо мітка залишається видимою, то товщина робочої частини не досягла мінімально допустимої. Якщо мітки не видно, то диск тонший за допустимий і підлягає заміні.
- Самостійно виміряти товщину. Для цього потрібно скористатися штангенциркулем, щоб зняти розмір кромки диска. Отримане значення має бути більше вказаного в експлуатаційному посібнику авто.
- Провести візуальний огляд. З його допомогою легко виявляється більшість дефектів: деформації, нерівномірне зношування, наявність подряпин, сколів, борозен, тріщин.
Також можна виміряти ступінь биття, але для цього краще звернутися до спеціалізованого сервісу. Там за допомогою мікрометра виявлять амплітуду, яка в нормальному стані не повинна перевищувати 100 мікронів.
Що ставити на авто під час заміни дисків
Це важливе питання, від якого залежить не тільки якість роботи гальмівної системи, а й довговічність/ефективність гальм, безпека на дорозі. Сучасні виробники комплектуючих пропонують кілька варіантів запчастин:
- Цілісні. Класичний недорогий варіант, який підійде «тихохідним» автовласникам зі спокійним стилем водіння, бо ці диски гріються досить швидко через низьке тепловідведення.
- Вентильовані. За конструкцією виглядають, як два сполучених перегородками диски. Найпопулярніші з кількох причин: великий вибір брендів/моделей, ефективне тепловідведення, добре тримають форму, оптимальна вартість.
- Складні вентильовані. У конструкцію додані канавки та перфорація, прорізи, що дозволяє ефективно відводити бруд та гази, тепло, самоочищуватись поверхні, збільшуючи фрикційні параметри.
- Керамічні/вуглецеві. Ідеальні за характеристиками: надійні, ефективні, міцні та красиві. Головний мінус – висока вартість, яку мало хто може собі дозволити.
При купівлі гальмівних дисків слід звертатися лише до довірених постачальників та пам'ятати, що вони завжди замінюються парами.
- 30 переглядів
