Автомобілі – занадто важлива частина сучасного світу, щоб великі технологічні компанії не звертали уваги на цей сектор економіки. Глобальні гравці IT-ринку все частіше дивляться у бік автомобільного сегмента. Рідше цей інтерес втілюється у власні автомобільні проекти, частіше – в роботу над технологіями для машин.
У 2017 році компанія BMW провела дослідження, в результаті якого з'ясувалося, що більшість респондентів (73%) з легкістю проміняли б одну марку автомобіля на іншу, якби нова машина давала їм можливість перенести в неї свої соціальні мережі, месенджери, підписки на музику та інші інтернет-сервіси.
Так, наприклад, геймери у всьому світі не так давно мріяли стріляти й битися з ворогами по-справжньому, або ж подорожувати по ігрових світах та виконувати квести своїми руками за допомогою VR. Зараз це реально. Нещодавно користувачі мобільних отримали можливість грати в знаменитий Resident Evil у новій реальності. Гра Resident Evil: Biohazard при наявності якісних окулярів для VR добре себе показала на мобільних пристроях. Активно у віртуальну реальність переходять і карткові ігри, які вперше з'явилися у 2016 році. Вдалим досвідом стало поєднання карткової гри та аркадного жанру, що своїми прикладами довели такі ігри, як Dragon Front або Manastorm для користувачів платформи Steam. Одним з нових хітів став портований у віртуальну реальність покер і відповідна VR-гра від кімнати онлайн-покеру PokerStars. У наші дні, крім можливості створення реалістичної атмосфери гри в казино, карткові ігри у новій реальності мають відмінні шанси стати частиною світу кіберспорту, і активно до цього прагнуть.
Відповідаючи на актуальні запити споживачів, сучасні інтернет-гіганти готові вкладати мільярди доларів, щоб включити автомобілі в екосистему своїх сервісів. Для цього їм не завжди потрібен такий неефективний спосіб, як запуск власного автомобільного виробництва. Вони діють на тому полі, де у них є експертиза – розробляють унікальні технології, які поступово зроблять машину ще одним девайсом. Таким як телефон, ноутбук, ігрова консоль або розумний годинник. Ось найбільш примітні проекти.
Google + Waymo
Американський гігант Google задумався про розробку технології для автомобілів понад десять років тому. І це хороший приклад того, як, почавши з одного сервісу, який став частиною великої екосистеми, компанія прийшла до іншої масштабної ідеї.
У 2007 році Google запустив сервіс Google Street View, що в перекладі означає «Перегляд вулиць за допомогою Google». Він дає можливість віртуальної прогулянки вулицями міст: за допомогою Google Street View можна подивитися, як виглядає конкретне місце в місті. Для цього автомобілі компанії фізично проїжджали вулицями та знімали все навколо. Вийшло зручне доповнення до карти.
Проект очолював директор Лабораторії штучного інтелекту Стенфордського університету Себастьян Трун. У 2009 році Google Street View і зібрані сервісом дані компанія почала використовувати для реалізації технології безпілотного автомобіля. У той час і до 2016 року проект існував як один з численних експериментальних підрозділів корпорації Alphabet – материнської структури Google. І тільки у 2016-му проект виділили в компанію під назвою Waymo. До того моменту прототипи Waymo проїхали тисячі тестових кілометрів.
Передумови до появи технології Waymo на дорожніх автомобілях з'явилися через 11 років після початку проекту – у червні 2020 року дочірня компанія Alphabet оголосила про угоду зі шведською Volvo. Правда, поки в рамках ексклюзивного партнерства технологією Waymo оснастять автомобілі тільки для використання в таксі-перевезеннях. Про споживчий ринок мови ще не йде. Waymo співпрацювала з автовиробниками і раніше – наприклад, з концерном Fiat Chrysler – однак тоді спільна робота сторін обмежувалася тестами безпілотної технології.
Крім автономної системи управління, Google працює над іншим автомобільним напрямком – компанія розробляє автомобільну версію Android. У 2017 році технологічний гігант анонсував початок створення мультимедійної системи, у 2019 році з'явилися повідомлення про встановлення цієї системи на майбутні машини Polestar (брендом володіє Volvo), роком пізніше General Motors вибрала систему для своїх автомобілів з 2021-го. Автомобільна операційна система Google отримала назву Android Automotive OS. При цьому китайські бренди, не чекаючи появи окремої операційки, активно інтегрують мобільну ОС Android в серійні машини, доступні у продажу вже зараз.
Apple + проект Titan
На початку 2015 року прогриміла новина, яка здивувала як світ високих технологій, так і автомобільну індустрію: Apple більше не хоче залишатися виробником гаджетів. Компанія має намір створити власний автомобіль. І не просто автомобіль, а електричний безпілотник.
У наступні роки загадковий проект обріс новими подробицями. Назва проекту – Titan. Робота над ним почалася у 2014 році. Apple запустила спеціальну секретну лабораторію і залучила до створення автомобіля «кілька сотень» людей. Повідомлялося, що компанія наймає в проект фахівців великих автовиробників – зокрема, Tesla, Mercedes-Benz і Ford – а також розглядає партнерство з цілою низкою компаній: BMW, Nissan, Mclaren Automotive і Volkswagen.
Однак ніяких фотографій прототипів так і не з'явилося. З точністю можна сказати тільки одне: компанія як мінімум вела розробку автономної машини – у 2017 глава Apple Тім Кук це вперше підтвердив. Якщо проект Titan реалізується в повноцінний продукт, можна не сумніватися, що він стане частиною великої екосистеми Apple. А можливо, і новим головним гаджетом. Таким, яким колись став iPhone.
Baidu + проект Apollo
Baidu – китайська технологічна компанія, найбільша пошукова система КНР. Її можна назвати відповіддю Пекіна компанії Google. Baidu інвестує в найрізноманітніші області цифрового світу, від штучного інтелекту до хмарних технологій. А ще Baidu веде активні дослідження у сфері безпілотних автомобілів.
Baidu не є єдиною китайською компанією, яка працює в цьому напрямку, але на неї припадає велика частка в сукупній пройденій «безпілотній» дистанції в Китаї – понад 90%.
Проект Baidu отримав назву Apollo. Китайська компанія не стала покладатися в роботі тільки на свої сили й залучила до співпраці десятки компаній. За три роки підприємство виросло в гігантський міжнародний кооператив, учасниками якого є понад 100 компаній, включаючи BMW, Ford, Toyota, Volkswagen та Honda. В рамках проекту побудували гігантський випробувальний полігон Apollo Park, в якому безпілотні автомобілі вчаться взаємодіяти один з одним, а також з навколишньою інфраструктурою. На сьогодні головним дітищем проекту є Apolong Minibus – безпілотний мікроавтобус на 14 пасажирських місць. І можете не сумніватися – в нього будуть інтегровані всі сервіси, які є в розпорядженні Baidu прямо зараз і які з'являться в найближчому майбутньому.
Amazon + Zoox
У червні 2020 року американський технологічний гігант Amazon оголосив про покупку за $1,2 млрд стартапу Zoox. У цій каліфорнійській компанії є одна особливість, яка відрізняє її від переважної більшості проектів, що розробляють безпілотні технології. Zoox має намір створити не тільки ефективне програмне та апаратне забезпечення, необхідне для автономного автомобіля, але і сам автомобіль з нуля. Цей амбітний план вже назвали найдорожчим способом зайти на ринок «безпілотників» з можливих.
Zoox працює над машиною з симетричними передньою і задніми частинами – це дозволить йому вільно пересуватися в обох напрямках без необхідності розвертатися. У транспортного засобу не буде педалей і керма. Чотири пасажири в машині будуть сидіти по двоє навпроти один одного.
Для Amazon це не перша інвестиція в автономні перевезення, але наймасштабніша на сьогодні. Якщо Zoox доб'ється успіху, компанія Джефа Безоса, яка вже успішно працює в найрізноманітніших сферах, від ритейлу до військових замовлень уряду США, вийде на абсолютно новий для себе ринок – персонального транспорту, таксі та каршерінга. Крім того, ці технології можуть використовуватися і для безпілотного доставлення товарів.
- 9 переглядів
