Прикарпатський винахідник зробив електромобіль із велосипеда.
Денис Лук’яненко зробив електромобіль із велосипеда. Узятися за конструювання електроавто Дениса спонукав... спадок діда. Від нього молодикові дісталася стара "копійка" (ВАЗ 2101), повідомляє Франик із посиланням на Експрес.
Така машина - єдина на Івано-Франківщині й одна із небагатьох у Західній Україні. Їдучи на ній, чоловік привертає увагу водіїв, перехожих і навіть працівників патрульної поліції. Десятки людей просять сфотографуватися біля дивовижі.
Одного дня чоловік вирішив, що йому потрібен якийсь дешевший транспорт, що не вимагає великих фінансових затрат, легкий в обслуговуванні і згадав, що в Європі дуже популярні авто на електриці. Почав збирати інформацію, а згодом взявся до роботи, результат якої не може не тішити.
"Електромобіль складається зі сталевої рами, даху, задня частина - з пластику, нижня частина та сидіння - з фанери. Спершу вони були металеві й дуже обтяжували машину. Допоміг її зробити легшою мій батько, який, до речі, також є інженером. Поглянувши на те, що я "склепав", він запропонував зробити сидіння з фанери. Зверху воно обшите тканиною. Керувати таким чудом також просто. Під сидінням знаходяться чотири акумулятори, що з’єднані між собою. Вони легкі в користуванні, просто знімаються. Також під сидінням є місце, де легко вміщаються сумки з продуктами, або малогабаритні речі. Двигун вмонтований у колесо. На нього подається струм. Кермо схоже на велосипедне, коли його тягнеш на себе -електромобіль рушає", - розповідає винахідник.
Загальна вага машини - 120 кілограмів.
"Якщо вона поламається, її легко можна докотити додому вручну, і не треба витрачатися на послуги евакуатора. А ще в електромашини є цікава особливість: якщо в ній їдуть два пасажири, то їхня вага часом більша за вагу автівки. Щоб машина була легшою я встановив колеса від гірського велосипеда", - додає чоловік.
У свій електромобіль Денис Лук’яненко вклав спершу приблизно тисячу доларів та його ще доводиться постійно вдосконалювати. Але це все одно набагато дешевше за обслуговування будь-якої іншої автівки. Окрім цього, не треба щодня витрачати гроші на бензин. Та й на акумулятори багато не треба.
"1 гривня за кіловат, це у випадку великого споживання. Так що 100 кілометрів дороги вартує приблизно шість(!) гривень. Єдине, що тягне за собою витрати - це техобслуговування: заміна дороговартісної акумуляторної батареї, заміна покришок, камер і деяких деталей",- наголосив чоловік.
Проїхати без підзарядки машина може 50 кілометрів. Цього винахіднику вистачає. Чоловік каже, що без проблем їздить з дружиною до міста та навіть на відпочинок на Вовчинецькі гори, біля Івано-Франківська.
На запитання, чи є в електромашини недоліки, винахідник відповідає, що меж досконалості немає, і він постійно щось змінює. Ось, приміром, у машині немає дверей, і взимку в ній їздити холодно. Адже облаштувати обігрів у салоні електромобіля не просто, бо це потребує великої енергозатрати. Є варіант вмонтувати бензинову пічку, але тоді втрачається сенс самого електромобіля. Зате влітку такі поїздки - саме задоволення. Хоче чоловік змінити й гальма, зробити фари та болотники. Щоправда, на це потрібен час і кошти.
- 9 переглядів
