Прикарпатский изобретатель сделал электромобиль с велосипеда.
Денис Лукьяненко сделал электромобиль с велосипеда. Взяться за конструирование электроавто Дениса побудил ... наследство деда. От него молодому досталась старая "копейка» (ВАЗ 2101), сообщает Франик со ссылкой на Экспресс.
Такая машина - единственная на Ивано-Франковщине и одна из немногих в Западной Украине. Уезжая на ней, человек привлекает внимание водителей, прохожих и даже работников патрульной полиции. Десятки людей просят сфотографироваться у чудеса.
Однажды мужчина решил, что ему нужен какой-то дешевый транспорт, не требует больших финансовых затрат, легкий в обслуживании и вспомнил, что в Европе очень популярны авто на электричестве. Начал собирать информацию, а потом принялся за работу, результат которой не может не радовать.
"Электромобиль состоит из стальной рамы, крыши, задняя часть - из пластика, нижняя часть и сиденья - из фанеры. Сначала они были металлические и очень тяготили машину. Помог ее сделать легче мой отец, который, кстати, также является инженером. Взглянув на то, что я "склепал", он предложил сделать сиденья из фанеры. Сверху оно обшито тканью. Управлять таким чудом также просто. под сиденьем находятся четыре аккумулятора, соединенных между собой. Они легки в использовании, легко снимаются. также под сиденьем место, где легко помещаются сумки с продуктами, или малогабаритные вещи. Двигатель встроен в колесо. на него подается ток. Руль похоже на велосипедное, когда его тянешь на себя -електромобиль трогается ", - рассказывает изобретатель.
Общий вес машины - 120 килограммов.
"Если она сломается, ее легко можно докатить домой вручную, и не надо тратиться на услуги эвакуатора. А еще в электромашины есть интересная особенность: если в ней едут два пассажира, то их вес порой больше вес автомобиля. Чтобы машина была легче я установил колеса от горного велосипеда ", - добавляет мужчина.
В свой электромобиль Денис Лукьяненко вложил сначала примерно тысячу долларов и его еще приходится постоянно совершенствовать. Но это все равно намного дешевле обслуживание любой другой машины. Кроме этого, надо ежедневно тратить деньги на бензин. И на аккумуляторы много не надо.
"1 гривна за киловатт, это в случае большого потребления. Так что 100 километров дороги стоит примерно шесть (!) Гривен. Единственное, что влечет за собой расходы - это техобслуживание: замена дорогостоящей аккумуляторной батареи, замена покрышек, камер и некоторых деталей", - отметил мужчина.
Проехать без подзарядки машина может 50 километров. В этом изобретателю хватает. Мужчина говорит, что без проблем ездит с женой в город и даже на отдых на Вовчинецкие горы, возле Ивано-Франковска.
На вопрос, есть ли в электромашины недостатки, изобретатель отвечает, что предела совершенству нет, и он постоянно что-то меняет. Вот, например, в машине нет дверей, и зимой в ней ездить холодно. Ведь обустроить обогрев в салоне электромобиля не просто, потому что это требует большого энергозатраты. Есть вариант встроить бензиновую печку, но тогда теряется смысл самого электромобиля. Зато летом такие поездки - одно удовольствие. Хочет человек изменить и тормоза, сделать фары и болотники. Правда, на это нужно время и средства.
- 9 просмотров
