Перший BMW X5, який дебютував в 1999 році, менеджери компанії назвали автомобілем класу Sport Activity Vehicle (SAV), тобто машиною, розрахованої на людей, що ведуть активний спосіб життя.
За сьогоднішніми мірками такий автомобіль більше підходить під визначення «кроссовер», бо за своєю концепцією та оснащенню він призначений для хороших доріг і швидкісної їзди. Мабуть, тільки неадекватна людина, керуючи дуже складною конструктивно і напханою електронікою машиною вартістю понад $ 125 000, вирішиться відправитися на ній по бездоріжжю.
Завдяки вдалій конструкції і прекрасним швидкісним характеристикам Х5 став дуже популярним не тільки в США, де він випускався, а й у Європі. Наприкінці 2006 року дебютувало друге покоління моделі, яке, зрозуміло, стало ще більш містким і дорогим. Одночасно було збільшено жорсткість кузова на кручення, поліпшені параметри керованості, з'явилися більш потужні мотори і інші удосконалення, характерні для автомобілів такого класу і вартості.Незалежна підвіска всіх коліс забезпечує поєднання комфортного та сталого руху по дорогах різної якості. На замовлення можливе встановлення електронної системи Adaptive Drive, що управляє жорсткістю амортизаторів і стабілізаторів поперечної стійкості. Це дозволяє, в залежності від умов руху, регулювати жорсткість амортизаторів, а також контролювати поперечні і поздовжній крен автомобіля. Також на замовлення пропонується фірмове адаптивне рульове керування BMW, що сприяє підвищенню активної безпеки при русі. Інтелектуальна система повного приводу xDrive розподіляє потужність двигуна по всіх коліс автомобіля з максимальною ефективністю. Високий рівень пасивної безпеки, характерний для машин такого типу, доповнений цілим «букетом» електронних систем, що відповідають за активну безпеку. У базовій комплектації автомобіль обладнаний шинами типу RunFlat, що дозволяють навіть при повній втраті тиску повітря проїхати до 150 км зі швидкістю не вище 80 км / ч. Залежно від бажання покупців автомобіль може бути 5 - або 7-місцевим. Оздоблення і оснащення нового X5 поєднують в собі, як зазначено в прес-релізі, «... ексклюзивний стиль лімузина вищого класу з функціональністю сучасного автомобіля, представники сегмента SAV». Це не дивно, оскільки навіть сама «доступна» модель - BMW X5 3,0 d Sport - на українському ринку коштує від € 94200, але обслуговування BMW X5, по рос. обслуживание BMW X5, не таке уже і дороге порівняно з тими ж японцями. Як додаткове устаткування можна замовити поворотні фари, адаптивний круїз-контроль АСС, пристрій для дублювання інформації, яка сприймається водієм з панелі приладів на лобовому склі, відеокамеру заднього виду, аудіосистему Hi-Fi Professional з 16 динаміками та інше.
Базові моделі нового X5 оснащені 3,0-літровими рядними «шістками»: бензиновим двигуном потужністю 306 конячок (X5 3,5 i) або високомоментного турбонаддувним дизелем в 245 л. с. (X5 3,0 d). Більш потужні модифікації (X5 5,0 i і X5 4,0 d) комплектуються 4,4-літровим мотором V8 в 407 конячок і високофорсованим дизелем в 306 к. с., які дозволяють розвивати до 240 і 235 км / год відповідно. Всі мотори агрегатуються тільки з удосконаленими швидкодіючими гідромеханічними 8-ступінчастими «автоматами», управління якими здійснюється за допомогою селектора. Крім того, можливо ручне перемикання передач.
- 3 перегляди
