Проаналізувавши продаж автомобілів у вересні, експерти знову виявили, що результати могли бути і краще, якби не дефіцит автомобілів. Тим не менш, вересень нинішнього року дозволив поставити післякризовий рекорд - 21,2 тис. авто. У порівнянні з минулим роком зростання продажів склало 43%, що є дуже непоганим результатом. Але продажі виросли не у всіх і могли бути ще більше.
Зокрема, через брак автомобілів KIA втратила дві позиції у порівнянні із серпнем і у вересні зайняла 8-е місце. Як повідомив генеральний директор компанії «Фалькон-Авто» Вахтанг Васадзе «головний конкурент KIA - це дефіцит автомобілів. Через те, що обсяги поставок KIA в Україна лімітовані виробником, ми не можемо зайняти ті позиції, на які може претендувати KIA ».
Брак популярних моделей у вересні трохи підкосила і Renault, якому дісталося п'яте місце. А от Ford, який посів у вересні четверне місце, яке раніше належало Renault, зробив це саме завдяки відсутності дефіциту. Як повідомив менеджер з продажу Ford компанії «Віннер Імпортс Україна» Андрій Шевчук, ключовим фактором успіху Ford у третьому кварталі, зокрема, була наявність достатньої кількості автомобілів на складах дилерів. Крім того, на думку пана Шевчука, Ford пропонує в Україну конкурентні ціни. Не останню роль відіграв і той факт, що все більше українців орієнтуються на 100% європейські автомобілі, а Ford, якраз і є таким продуктом від проектування до виробництва.
Стабільно було в дилерській мережі Toyota (7 місце), де як і раніше відчувається дефіцит автомобілів, але нові автовози вже встигли зайти в вересні.
Додав у продажах Chevrolet (піднявся з 8 на 6 місце), дилери якого стали отримувати нові партії автомобілів. Чудеса демонструє дилерська мережа узбецьких Daewoo, чиї продажі наростають з місяця в місяць. У вересні українці, ніби розсмакували недорогі узбецькі автомобілі, і вони змогли зайняти майже 4% ринку і піднятися з 12 на 11 місце.
Остаточно захопила лідерство серед китайських виробників компанія Geely. Вона тепер контролює 3,7% ринку. У Geely нині 12-а, а не 15-я (як у серпні) позиція. Як повідомив директор з маркетингу Групи компаній «АІС» Сергій Боровик, зростання продажів і збільшення частки ринку Geely пов'язані з розширенням модельної лінійки і появою Emgrand EC7 і SL. Ще одна причина, на думку пана Боровика, у великому обсязі кредитних продажів (їх частка у Geely вище, ніж в середньому по ринку), а також - в глобальному зміні ставлення покупців до китайських автомобілів.
За 4-5 років експлуатації автомобілів Geely автовласники вже змогли зробити свої висновки за ключовими показниками - висока надійність, доступні за ціною ЗЧ та сервіс (і найголовніше - наявність ЗЧ), а також відносно низькі витрати на експлуатацію авто. Дану тенденцію підтвердили і проводяться «АІС» регулярні опитування потенційних покупців автомобілів в ціновому сегменті $ 8-15 тис.
У вересні дуже непогано стартували продажі китайських Lifan, яким вдалося подолати «планку» в 100 автомобілів. Вони відразу зайняли 30-е місце. Ще одна «китайська подія»: на заході Україні з'явилися 4 щасливих власника автомобілів марки - FAW, вперше представила свій легковий модельний ряд на SIA 2011.
У вересні великі зміни відбулися в українському Premium-сегменті. Тут остаточно утвердився новий лідер. Тепер позиція № 1 серед преміальних авто належить BMW, чиї продажі зросли на 53%. Таким чином, баварським дилерам вдалося перевершити не тільки одвічних конкурентів Mercedes-Benz і Audi, а й Lexus, якому в загальному заліку сильно допомагають «сірі» дилери. І це, ще на межа.
Як повідомив генеральний директор ТОВ «АВТ Баварія» Олександр Тимофєєв, сьогодні концерн BMW демонструє високі показники продажів у всьому світі, і природно, що частина світового успіху належить і українського ринку. Але продажі вересня є проміжними, оскільки рік ще не закінчений, а значить - остаточні підсумки підбивати рано.
Клієнтам компанії «АВТ Баварія» пропонується широкий модельний ряд автомобілів, здатний задовольнити будь-які побажання. Крім того, регулярно презентуються спеціальні цінові пропозиції на найактуальніші моделі. На сьогоднішній день діють пропозиції на BMW 3 серії Comfort Line і BMW X1 Adventure Line, вони користуються великим попитом. Також клієнтам «АВТ Баварія» пропонуються вигідні фінансові умови BMW Financial Services.
Але на цьому зміни в стані дорогих авто не закінчуються. Audi також змогла добитися великих успіхів і утвердитися на сходинку вище, ніж Mercedes-Benz, що для українського ринку - сенсація.
У салонах з «трипроменевою зіркою» готуються повернути позиції, як тільки на ринок почне надходити новий Mercedes-Benz ML.
Лідером же продажів вересня (1-е місце) став АвтоВАЗ, який ще більше зміцнив свої позиції і зміг зайняти 13% ринку. Як повідомили в офісі дистриб'юторської компанії АТ «Укравтоваз», Lada настільки відомий бренд, а АвтоВАЗ такий великий виробник, що дефіциту ВАЗів в Україні немає і ніколи не буде.
«Срібло» дісталося у вересні Hyundai, але різниця з «золотом» АвтоВАЗ вже сягає 500 автомобілів. Потихеньку підтягується до лідерів і ЗАЗ, який стабільно тримається в призовий першій трійці. У вересні збільшити обсяги продажів запорожцям допоміг ЗАЗ Forza хетчбек, що користується популярністю у покупців.
Що стосується перспектив ринку, то тут найближчим часом можуть відбутися зміни. Як повідомив Сергій Боровик, в «АІС» очікують переділу ринку в нижчому ціновому сегменті (що зараз і відбувається). Це, на його думку, пов'язано з тим, що з ринку на початку 2011 р. пішли недорогі Chery Amulet і інші модифікації цього бренду. Це, вважає Боровик, призвело до втрати Chery лідерства в китайському сегменті і лідируючі позиції перейшли тоді до Geely і ЗАЗ.
Як повідомив Вахтанг Васадзе, наступного року намічається ще одна глобальна зміна. Якщо KIA виділить Україні необхідні обсяги автомобілів, ця марка планує стати лідером серед іномарок у нашій країні.
За інформацією, яку повідомив Андрій Шевчук, Ford в четвертому кварталі буде продовжувати утримувати привабливі ціни і пропонувати додаткові знижки. Зокрема, на Ford Mondeo - до 10 тис. грн, на комерційну лінійку - до 1000 євро. Ford має намір утримати завойовані позиції на ринку, але в кінці року продажу кожного оператора будуть в першу чергу визначатися наявністю автомобілів на складі. Адже всі замовлення на виробництво були повністю сформовані в третьому кварталі. І на цей показник вже фактично ніяк не можна вплинути.
Вересні поставити і ще один своєрідний рекорд: український автомобільний ринок зростає вже дванадцятий місяць поспіль. Або - цілий рік.
Матеріал підготовлено Сергійом Левченко, franyk.com
